2011年5月20日下午，佛山市顺德区机动车维修协会在协会新址会议室召开了区二级维护自律委员会（扩大）会议。本次会议应该出席人数为32人，实际出席人数为18人，三个综合性能检测站站长均应邀出席了会议，会议由陈荣驹会长主持，会议讨论了当前二级维护出现的问题和应对的措施，现将会议主要精神纪要如下：

一、会议由各镇（街）自律小组组长汇报当地二级维护工作的情况和出现的问题及其解决办法的建议。1、各自律小组组长反映的问题如下：①自搞视频监控以来，二级维护市场出现了前所未来的好势头，社会效益和经济效益有了显著的提高，但自取消了检测区域限制后，以前的恶性竞争现象又有所抬头；②出租工位的现象比较严重，维护质量大为下降；③主管部门出台末位淘汰制后，送检量少的企业很容易被停，存在一定程度的不合理性；④检测站工作人员作风问题，譬如与送检员关系好的容易通过，否则诸多刁难，复检多次都难以过关。2、各自律小组组长提出如下建议：①协会要加大力度抽查拆检、抽查视频，不能让扰乱市场的人有机可乘；②协会要用场地大小、人员多少来控制工位数；③发现企业有违规现象，找到证据的，协会应予以停止卖单处理；④要求协会打报告给主管部门，修改末位淘汰制度；⑤协会要组织专家到月审车量高达200-300台的维修厂进行为期几天的考察学习，推广其先进方法；⑥车辆检测过程中，应允许送检员一同上车察看引车员的操作，以示公道；⑦每月在网上公布每个企业的送检车辆台数和及格率；⑧每家维修厂提供1-3万保证金，发现出租工位的维修厂，则扣罚若干保证金；⑨勒流自律小组介绍了应对放开检测后的做法：在勒流维修厂维护的车辆只能在龙江验车，如遇特殊情况需要到其他检测站验车的，要提前申请，过半数企业通过才能到其他检测站验车；⑩大家就如何有效监管出租工位提出了很多建设性的建议。

二、二级维护专责小组负责人黄海泉副秘书长谈当前二级维护工作情况及应对措施。1、目前二级维护市场存在的问题：①检测站放开车辆属地检测后，三个检测站均不欢迎二级维护专责组到站进行拆检工作，原因是专家组到站拆检会影响检测站的生意，造成经济损失；②二级维护市场价格在某些镇（街）有下降迹象，如不加以控制，容易造成骨牌效应，价格战必然影响维修质量下降；③实施限时维修后，很多企业申请增加工位，分析原因有两个，一是企业确实不够工位，二是个别企业存在出租工位、买卖工位现象。2、黄秘还就以上问题，提出了六条应对措施：①要求三个检测站成立自律小组，实施自我约束自我管理；②三个检测站成立自律小组后，专责组要加大拆检工作力度，计划组织三个拆检小组，同时到三个检测站进行拆检；③专责组人员到达检测站后，即进行封场，将有关车辆登记待检，如把车辆强行开走，则按照逃避拆检，处以停止送检一个月的处罚；

④加大对三个综合性能检测站的监督检查，检测站工作人员违规的要处罚检测站；⑤充分发挥自律组织的作用，其活动要制度化，各镇（街）自律小组每月最少召开一次会议，区自律委员会则最少每两个月召开一次会议，共同研究解决新问题。⑥决定把视频监控功能开放给各镇（街）自律小组，实施网上互相监督。

三、综合性能检测站代表黄东飞站长介绍了他们成立自律小组的情况，并宣读了他们的自律公约，表示欢迎业界的监督。

四、会议表决通过了如下决议：1、抽检人员到站后实行封场,将全部有关车辆登记待检,不得强行开走,否则按逃避拆检,停止使用系统一个月的处理（该规定从6月10日起实施）。2、对我区道路运输车辆二级维护最短作业时限的现行方案中各种车型的限时长短暂不作调整；同时，决定对教练车中的小轿车（含“的兜”）按照客运类蓝牌车计时。

佛山市顺德区机动车维修协会

    二级维护自律委员会

      2011年5月30日